Zmiana wahaczy z kutych na stalowe we wcześniej przez nas robionej rajdówce. Musieliśmy obciąć wszystkie mocowania do ramy, gdyż "stare" wahacze miały mocowanie na szpilkę, a nie na tulejkę. Po pierwsze musieliśmy pospawać nowe wahacze opasając wycięte laserem "środki" płaskownikiem. Potem wahhacze poszły do pieca na malowanie proszkowe. Następnie wykonaliśmy nowe mocowania do ramy i poskładaliśmy wszystko do kupy. Przy okazji odnowiliśmy drążki kierownicze. Efektem jest zmniejsze wagi wahaczy o połowę i poprawienie pracy zawieszenia.